基米·安东内利被誉为F1的天才，他有望结束意大利长达73年的世界冠军等待。
在三月，安东内利以19岁零7个月零4天的年龄成为历史上最年轻的冠军领跑者，之后他一直保持这个位置。
本周末，安东内利以59分的优势来到意大利大奖赛，已经赢得了今年的六场比赛。
然而，有一个小问题：这位年轻明星为梅赛德斯车队效力，而不是意大利人心目中的法拉利。
“法拉利是我的心，”来自蒙扎的托马斯在周五的赛道上对媒体表示。
“这是一种宗教，”与女儿马蒂尔德一同来到大奖赛的埃马努埃尔补充道。“在意大利，我们支持其他车队和其他运动，但只有一个法拉利。”
法拉利在意大利的地位无可替代，车队总监的职位被认为与教皇的身份同样重要。
随着粉丝们涌向速度的殿堂，意大利人对安东内利与法拉利的刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔争夺比赛胜利和车手冠军的看法如何呢？
当法拉利的车手在F1中获胜时，车队的精神家园马拉内罗会欢欣鼓舞。
“这就像是第二次降临，大家都在街上唱歌跳舞，教堂的钟声响起，街上就是一场派对，”阿德里安·侯赛因说道，他是银石法拉利俱乐部的成员，自己也有一半意大利血统。
自2007年以来，意大利再没有产生过世界冠军车手。对大多数意大利人来说，看到任何车队的冠军车手披上意大利国旗，依然是一个梦想。
但安东内利今年的崛起为意大利迎来了新英雄的机会，尽管他效力于直接竞争对手。
“安东内利正在打破意大利传统的粉丝规则，”意大利最受欢迎的体育报纸《晚邮报》的记者朱莉亚·托宁内利告诉媒体。
托宁内利表示，安东内利的“强大个性”赢得了意大利公众的喜爱，尤其是年轻的粉丝群体。“他为梅赛德斯赛车的事实对他们来说几乎无关紧要。”
在蒙扎的粉丝区，一个家庭的支持出现了分歧。阿莱桑德罗身穿法拉利红，而他的女友艾玛则穿着梅赛德斯的银色。
“当然，我有点是法拉利的支持者，因为我是意大利人。但老实说，我爱基米，我支持他，”艾玛说。
如果安东内利今年赢得世界冠军，澳门金沙娱乐场，赛季决赛可能在他生长地博洛尼亚附近的伊莫拉举行，艾玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利重回巅峰”。
五次MotoGP获胜者马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列冠军、F1电视评论员达维德·瓦尔塞基共同主持“车库闲聊”播客，讨论和分析F1和MotoGP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利粉丝的梦想，”意大利的梅兰德里说。“但在意大利，很多人对法拉利非常执着，他们在为法拉利加油。因此，有时他们在选择自己最喜欢的车手时会感到矛盾。但我认为基米正在做一些了不起的事情。”
同胞瓦尔塞基也有同样的感觉：“我们都很喜欢这件事。这对所有人来说都是一个大惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手在领跑冠军，表现如此出色，心理素质也如此强大。所以，目前一切对我们来说都是完美的。”
意大利人有时缺乏耐心
安东内利自11岁以来一直是梅赛德斯的培养对象。
在F2只经历了一个赛季后，银箭车队的总监托托·沃尔夫迅速将他提拔到2025年七届世界冠军汉密尔顿离开后留下的座位。
安东内利去年首次参加F1时经历了一个陡峭的学习曲线，在经历了四次退赛和仅获得三分的欧洲赛季后，他在首个赛季中以第七名结束了冠军争夺。
梅赛德斯在每次出现失误时都给予安东内利支持。两年前，他在蒙扎的首场练习中发生碰撞，沃尔夫立刻通过车队无线电安慰道：“没事，基米。没事。”
“我认为基米现在处于正确的位置，”托宁内利说。“梅赛德斯是他熟悉的家庭，培养了他作为车手，并给予他在法拉利无法获得的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体对安东内利有利。
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“我们只会在你表现出色时支持你，然后在你犯一点小错误时用红笔标记出来。”
“因此，作为一名新秀，远离和在另一边发展，然后在成为大人物、拥有冠军和完整的车手时再去法拉利会更好。”
粉丝们是否梦想安东内利加入法拉利？
如果安东内利今年赢得他的首个冠军，他将超越四届冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。
德国人维特尔在2010年赢得首个冠军时23岁零134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果真的发生，正在和两个儿子汤马索和德米斯在蒙扎享受比赛的达尼埃尔表示，他们对安东内利的胜利会感到“还好”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”达尼埃尔坚定地说，尽管最小的儿子德米斯虽然仍忠于法拉利，但却是安东内利的粉丝，悄悄地说这位梅赛德斯车手“真的很棒”。
“我当然为基米感到高兴。但我不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利在最上面，”托马斯补充道，手指向高空。
安东内利本赛季已经重写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在三月的中国站赢得首场胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
在巴塞罗那因发动机故障退赛，以及在银石以第15名完赛，成为安东内利赛季中唯一的真正失误，直到蒙扎因更换动力单元而受到的网格处罚，这意味着他将在周日的比赛中从最后一位发车。
尽管他的冠军领先地位在最近的比赛中起伏不定，但在比利时的胜利以及在匈牙利和赞德沃特的领奖台表现，为安东内利与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿之间提供了良好的缓冲，他们目前同为183分。
“有一位意大利车手穿着意大利的颜色赢得比赛和冠军将是非常美好的，”侯赛因说。“在我们的俱乐部中，当然在我们的群聊中，大家都支持基米赢得比赛。没有人对他有敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利未来驾驶红色赛车的梦想是有可能实现的。“看到安东内利在法拉利获胜，肯定是一个梦想，”他补充道。
能否带来两个粉丝群体的团结？
在七月的比利时大奖赛车手新闻发布会上，当安东内利与网球五届大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳在一起时，F1记者安德鲁·本森询问安东内利，谁在意大利更有名。
他的幽默回答迅速而明确：“是查尔斯，”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他现在可能是意大利最有名的人。”
摩纳哥人勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，成为车队的“养子”，在过去八个赛季中承载着 tifosi 的希望。
流利的意大利语和深深融入法拉利文化的他，在六月份与车队签署了新的长期合同，并表示希望成为将成功带回马拉内罗的车手，这推动了他的冠军雄心。
但在162场大奖赛中仅赢得九场的情况下，勒克莱尔是否真的能成为法拉利的“选中者”开始引发质疑。
“我开始看到，经过多年，第一次有些粉丝开始说，或许他没有我们之前认为的那么强，因为汉密尔顿的表现比他更好，而安东内利在另一辆车里表现得更好，”梅兰德里说。
由于安东内利在本周末受到网格处罚，法拉利在竞争中占据了先机。如果他能够恢复并进入前三名，法拉利的双冠加上安东内利的魔力将是理想的比赛结果吗？
“当然，与法拉利共享领奖台会让这一切更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝们的全力支持，”托宁内利说。
“部分意大利观众可能确实会更倾向于法拉利而非基米，而另一部分则可能持相反观点，但这不会阻止意大利在蒙扎的庆祝活动，这将使两个粉丝群体团结在一起。”